作者: メタバースの中心部

CESエレクトロニクスショーが今年初めに閉幕を迎える中、消費者は自動車のパーソナライゼーション、快適性、エンターテイメント性、かっこよさに一層の注目を集めていることがわかり、大手自動車メーカーは「自動車の魅力をアピールする」ことに注力している。スキル」。

BMWグループのジプセ会長は、「電動化とデジタル化は自動車の未来であり、デジタル体験と純粋な運転の喜びの統合を表すものでもある」と述べた。

自動車分野ではこの方向への発展が本格化しており、クルマとVR・AR技術を組み合わせたシーンが増えており、VRやARは車内エンターテイメントや車内ソーシャル化に加え、AR HUDも活用されています。 ARに直接関係するAR HUD製品は、徐々に自動車メーカーにとって重要な注力分野となっており、AR HUD製品も将来のARアプリケーションの最優先事項とみなされています。

その中で、ダイナミックホログラフィックディスプレイ技術の研究開発会社Envisicsが躍進、AR HUD（拡張現実ヘッドアップディスプレイ）を主力市場とし、ホログラフィックディスプレイ技術で車内体験を「完全に変える」 。多くの人は、これが今年最高の自動車用 HUD 製品になると考えています。

車載用ARヘッドアップディスプレイ技術に特化

Envisics 社は、英国のミルトン キーンズに本社を置き、米国のデトロイトに第 2 工場を構えています。ジェイミソン クリスマス博士によって設立されました。彼はケンブリッジ大学で博士号取得のために勉強しており、そこで彼の研究は、高品質のホログラフィック ディスプレイの実現を可能にすることに焦点を当てていました。初めて。この研究作業は、ダイナミック ホログラフィック プラットフォームとなるものの基礎を築きました。

2010 年 2 月、博士号を取得した後、ジェイミーソンはディープ テクノロジーの新興企業 Two Trees Photonics を共同設立しました。ホログラフィック技術が自動車用ヘッドアップ ディスプレイ (HUD) に適していることがすぐに判明し、Two Tree Photonics にジャガー ランドローバー向けの世界初のレーザー ホログラフィック HUD を開発する機会が与えられました。

その後 4 年間にわたり、Two Trees Photonics のチームは、厳しい自動車環境に耐えられるようにホログラフィック技術を成熟させ、2015 年 5 月にホログラフィック ヘッドアップ ディスプレイを搭載した最初の車両を納入しました。

2015 年 12 月、Two Tree Photonics は、カリフォルニアに本拠を置く拡張現実ウェアラブル企業 DAQRI にテクノロジーの可能性を認められ買収されました。

2017 年 1 月、DAQRI はホログラフィック チームと自動車エンジニアリング チームを独立した組織に分離することを決定しました。 2018 年 2 月に Envisics が設立され、Jamieson が CEO に任命されました。 Envisics の目標は、人々が車両やその周囲の世界を見て、それらと対話する方法を再定義することです。

2020年10月、EnvisicsはGM Ventures、Hyundai Koreaなどの投資会社が参加し、シリーズBで5,000万米ドルの資金調達を完了した。

今年3月、EnvisicsはシリーズCで5,000万米ドルの融資を受け、その評価額は5億米ドルに達したと発表したこの資金調達ラウンドは、ヒュンダイ・モービスが主導し、InMotion Ventures、GM Ventures、Arcadia Investment、およびInMotion Venturesが参加した。ステランティス。

Envisics は 9 月に 5,000 万ドルのシリーズ C+ ラウンドの資金調達を完了し、シリーズ C ラウンド終了時点での最新の評価額は公表していませんでしたが、このスタートアップは M&G Investments などの新たな投資家を惹きつけました。

Envisics は 9 月に 5,000 万ドルのシリーズ C+ ラウンドの資金調達を完了し、シリーズ C ラウンド終了時点での最新の評価額は公表していませんでしたが、このスタートアップは M&G Investments などの新たな投資家を惹きつけました。

この資金は、ゼネラル・モーターズを含む既存顧客とエンビジクスの既存のホログラフィック技術に取り組み、次世代プラットフォームの開発を継続するために使用される。創設者兼最高経営責任者（CEO）のジェイミーソン・クリスマス氏は、このプラットフォームはフォームファクターが小さく、ビデオ機能がさらに強化されており、あらゆるサイズや価格帯の自動車に組み込むことができると述べた。

「私たちの次世代技術は、ホログラフィックの可能性をさらに解き放ちます」と彼はインタビューで語った。 「私たちは、車載の 3D 体験を通じて『スター・ウォーズ』の世界観を実現する途上にあります。」

現実世界の上に重ねられる

AR HUD は、その名前が示すように、実際には AR と HUD を組み合わせたものです。

ARとは「Augmented Reality」の略称で、現実環境に仮想情報を重畳し、特定の機器やソフトウェアを通じて現実と仮想の組み合わせを見ることができる技術です。

HUDとは「ヘッドアップディスプレイ」の略で、ユーザーの視線内に重要な情報を表示することができ、ユーザーは頭を下げなくても必要な情報を見ることができます。 HUD は最初に航空機のコックピットで使用され、その後自動車、ゲーム、軍事などの分野でも使用されました。 HUD はユーザーの注意力と安全性を向上させ、運転、ナビゲーション、戦闘、その他のシナリオの利便性を提供します。

AR と HUD を組み合わせることで、ドライバーは視覚領域でいくつかの運転情報を見ることができ、この情報は実際の交通状況に基づいて動的に変化します。 AR HUD を使用すると、ドライバーは車の速度、ルート、障害物、信号機などのより多くの情報を確認できるようになり、さまざまな距離や平面に応じて表示を調整できます。

さらに、AR HUD はドライバーの状況認識と交通安全を向上させ、スマートカーと自動運転をサポートします。

Envisics の公式 Web サイトによると、そのダイナミック ホログラフィック プラットフォームは、革新的な方法を使用してヘッドアップ ディスプレイ画像を作成し、独自のアルゴリズムとよりシンプルで少数の強力な光学コンポーネントを融合して、高倍率の画像を作成します 画像を表示できる高品質のホログラフィック ディスプレイ複数の距離から同時に。

Envisics の公式 Web サイトによると、そのダイナミック ホログラフィック プラットフォームは、革新的な方法を使用してヘッドアップ ディスプレイ画像を作成し、独自のアルゴリズムとよりシンプルで少数の強力な光学コンポーネントを融合して、高倍率の画像を作成します 画像を表示できる高品質のホログラフィック ディスプレイ複数の距離から同時に。

現在、Envisics は、ゼネラルモーターズ、ヒュンダイモービス、パナソニックなど、多くの自動車メーカーや一次サプライヤーと協力関係を確立しており、そのホログラフィック技術を量産車に応用する予定です。スマートカーと自動運転の発展に伴い、AR HUDテクノロジーはより幅広い応用の可能性と市場の可能性を持ち、人間の移動にさらなる利便性と楽しさをもたらすでしょう。

今後のクルマの主流の標準装備となるのでしょうか？

高速道路を運転するのは疲れて退屈ですが、ゲームセンターで画面を見つめたりハンドルを回しているとアドレナリンが急激に上昇するAR HUD は、このエンターテインメントとスマート コックピットによってもたらされる複雑な情報表示のニーズを完璧に組み合わせます。しかし、優れたテクノロジーが大規模に商品化され、将来の自動車の主流の標準機能となるかどうかは、資本と市場のパフォーマンスも考慮する必要があります。

実際、メルセデス・ベンツが 2020 年 5 月に量産型 AR HUD 製品を世界初公開して以来、この分野への資金は年々増加するペースで注ぎ込まれています。ジャイロ研究所の統計によると、2020年から2023年上半期に世界中で計39件の投資・融資イベントが発生し、その規模は63億4,100万元に達し、融資イベントとその総額は増加傾向にある。年々。

画像出典：VRジャイロ

中でも、Envisics の累計資金調達額と単一資金調達規模は好調であり、より多くのプレイヤーがゲームに参加するにつれて、AR HUD トラックも新たな競争サイクルに入るでしょう。

画像出典：VRジャイロ

同時に、AR HUDの採用は、自動車メーカーが先進運転支援システム（ADAS）や他の形式の自動運転技術を精力的に推進している時期に行われており、例えばテスラは先月、「完全自動運転」ベータ版をリリースしたばかりである。ソフトウェア 価格が 3,000 ドル値下げされました。

AR HUDは正確な自動運転支援情報を提供するためにADAS自動運転支援技術に依存しているため、この傾向はAR HUD技術のアップグレードと適用範囲の拡大も包括的に促進するでしょう。 2 つのテクノロジーが緊密に統合されているため、AR HUD は将来、自動運転のソリューション全体の重要な部分になる可能性があります。

簡単な例として、自動運転が人間の手がステアリングホイールから完全に離れる時代に入ると、AR HUD はドライバーの視界の前に車両の動作状況をより直観的に表示し、ドライバーがより明確に車両を制御できるようになります。周囲の環境は、自動運転に対するドライバーの信頼を高める上で間違いなく重要な役割を果たすでしょう。

全体的な市場パフォーマンスの観点から見ると、AR HUD は「急増」モードを開始しているようで、さまざまな OEM が AR HUD を市場に投入しています。 2023年7月現在、市販されている計30モデルにAR HUDが搭載されており、組み立て台数は初期モデルの30万台以上から10万、20万モデルへと徐々に減少している。

2020年から2023年までのAR HUD搭載モデル

AR HUDの乗用車フロント標準装備の出荷台数は急速に増加傾向にあり、技術の成熟によるコストダウンにより、一般車種への標準装備化も目前です。繁栄している状況も、Envisics が支持を得ている重要な理由です。

車載メタバースへの扉を開ける

今やクルマは旅行ニーズに応える単なる移動手段ではなく、大手自動車メーカーも消費者にとっての「移動可能な第3の生活空間」づくりに力を入れている。

車載メタバースへの扉を開ける

今やクルマは旅行ニーズに応える単なる移動手段ではなく、大手自動車メーカーも消費者にとっての「移動可能な第3の生活空間」づくりに力を入れている。

AR HUD は、人間と車両のインテリジェントなインタラクションのための新しいウィンドウを作成し、アプリケーション エクスペリエンスの観点から、AR HUD は自動運転とスマート コックピットを真のセールス ポイントにすることが期待されていると言えます。

AR HUD の普及と応用は現在多くの技術的課題に直面しており、コストは依然として高いものの、技術が成熟し自動車に適用され続けるにつれて、AR HUD は実際にゆっくりと自動車メタバースへの扉を開きつつあります。

シリーズ C の資金調達が終了した時点で、Envisics の拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ (AR HUD) は商品化に近づいています。ゼネラルモーターズは、Envisicsの第2世代ディスプレイが電気自動車「Cadillac Lyriq」に搭載されることを認めたが、その他の具体的な詳細は明らかにしていない。

ジェイミソン・クリスマス博士は以前、ゼネラル・モーターズと提携した初のHUDが「今年発売されるのは間違いない」と述べ、さらにEnvisicsは現在「ほぼ全員と協力している」と強調した。これは Envisics の商品化にとって重要なシグナルである可能性がありますが、そのパフォーマンスの具体的な結果を待つ必要があります。